1. 项目整体介绍

1.1. 简介

A公司业务涵盖汽油、柴油及石化产品的销售；油田设备、机电设备的销售；油田技术及钻井试油技术的开发、石油钻探工程技术的开发、咨询；货物及技术的进出口业务等。公司经历十多年从事石油业务积累的雄厚基础，充分发挥在国内市场拥有的资源、渠道和运作优势，已成为集石化仓储，物流运输，成品油、石化产品供应配送和批发贸易，对外贸易，对外投资等为一体的综合性能源公司。

 随着企业的不断发展，现有的信息化系统已不能满足企业精细化管理的要求，信息化升级迫在眉睫。

A公司希望通过本次信息化系统建设，借助信息化平台的力量，实现企业整体管理水平的提升。项目具体诉求和目标如下：

l 搭建统一的信息化管理平台，结合云服务及移动应用实现网络和移动办公、企业数据展示；

l 搭建基础资料管控平台实现：基础数据集团统一管控管理；

l 搭建业务管理平台实现：配送管理界面（采购、销售、仓库）、油价管理界面；

l 搭建集团管控平台实现：集团管控、财务管理、智能核算；

l 实现公司采购、销售及库存业务的系统化处理，打通业务各环节，并支持与上下游连接，自动形成相关业务记录、统计和查询报表；

l 为公司后续建立统一全面的信息化平台预留接口和扩展空间，能满足公司中长期信息化建设规划和要求。

l 系统通过预警平台设置预警方案、轻分析图形化展现、客商信用管理为公司运营过程中的风险管控提供支撑。

通过本次项目的建设，将为油品配送行业的数字化转型提供切实可行的解决方案（包括油品运输过程中的损耗管理、客商价格结算管理），同时可以推进油品配送企业对自身业务管理信息化水平提升，加强企业的业财一体化信息建设。

1.2. 业务流程示意

1）以销定采：

业务描述：A公司采供站业务员每日从客户的系统导出需求计划，根据需求计划打印提货单（销售订单）给司机，司机拿提货单从上游供应商提油；司机提油完成后拿到供应商提供的计量单（与供应商结算的凭据）给到A公司采供站业务员换取调拨单（发货通知单）后，将油分别运往调拨单上客户的不同油站；最终司机将各油站打印的验收单（与客户结算的凭据）反馈给A公司的车队管理中心，车队人员根据最终的验收单数据，确认及维护销售出库单上的信息。

2）代储发运：

业务描述：客户评估当前油价有利，会提前线下和A公司沟通，A公司自行做储油计划向供应商采油，通过第三方运输公司运输至A公司租赁的储油库。A公司采供站业务员从客户的系统导出需求计划，根据发油库所可判断为代储业务，为客户自提，则A公司不承担损耗，与客户的结算数量即客户原需求计划数量。

2.配送业务设计方案

2.1. 无规律拆分打印

2.1.1. 业务说明

1）多仓车提货单打印

A公司采供站业务员每日从客户的系统导出需求计划，再导入星瀚系统生成销售订单，并打印形成提货单给司机，司机拿提货单从上游供应商提油。

1车提油计划为1张销售订单，分录信息是客户各加油站的需求量；

大部分提油车为单仓车，只需要打印1张提货单，上游供应商根据整车需求量装油；

有特殊车型为多仓车（二仓车、三仓车、四仓车），1辆车需要根据每个仓位分别打印提油单，上游供应商根据车辆仓位的需求量分别给各个仓位装油。

2.1.2. 功能实现

1）多仓车打印实现

销售订单表头新增【仓1】、【仓2】、【仓3】、【仓4】字段，配置多个打印模板，分别取【仓1】、【仓2】、【仓3】、【仓4】的值；

如果为多仓车，则根据不同仓位的计划量人工在表头维护各仓的需求量，依次打印多张提油单。

2.2. 油品配送损耗管理

2.2.1. 业务说明

1) 以销定采

A公司根据客户的需求计划向上游供应商提油后直接运往客户的各个加油站（通过第三方运输公司），由于测量方式以及天气温度的变化等因素，运输过程中存在损耗（正负都有可能），涉及的数量变化有：计划数、原发数（供应商结算数）、实收数（客户结算数），①计划数与原发数会存在差异，②原发数与实收数也会存在差异。

2) 代储发运

客户评估当前油价有利，会提前线下和A公司沟通，A公司自行向供应商采油，通过第三方运输公司运输至A公司租赁的储油库。由于测量方式、天气温度的变化以及库内存储等因素，会存在损耗（正负都有可能），涉及的数量变化有：原发数（供应商结算数）、实收数、可用数，①原发数与实收数会存在差异，②实际可用数在原发数基础上考虑途损以及固定比例库损。等到客户真正下达提油计划时，客户自己的运输车队从A公司的代储库提油，根据计划数进行结算，A公司不承担损耗。

2.2.2. 功能实现

1) 以销定采损耗管理方案

①采供站人员拿到司机从供应商处提油后返回的《计量单》，据此在星瀚系统关联销售订单生成销售发货单，开发逻辑：单据表头维护【整车原发数量】，各分录原各油站的【计划量】沿用销售订单下推的数量不变，最后1行数量倒算=整车原发数量-分录前几行计划量之和，这样确保再下推销售出库时的原发数量总和与从供应商处提油数量保持一致。

②司机将油品配送至客户各加油站点后，拿到客户确认的验收单，车队人员根据验收单维护销售订单上的【实收数量】，据此和客户结算；原发数量和实收数量的差异形成途损，在销售出库单审核时自动生成《直接调拨单》将损耗调到损耗库，确保直运业务完成后正常的虚拟油库没有可以库存。

2) 代储业务损耗管理方案

采供站人员拿到司机从供应商处提油后返回的《计量单》，据此在星瀚系统关联采购订单生成采购入库单，维护【原发数量】（即【供应商结算数】）——再根据储油库的库管反馈的实收数据在入库单上维护【实收数量】——系统自动计算出【途损】、【库损】、【可用量】——入库单审核时自动生成《直接调拨单》将损耗及时调到损耗库，确保代储业务完成后系统中代储库的库存为可用库存，避免损耗被其他业务占用。

2.3. 价格管理

2.3.1. 业务说明

1) 以销定采

直运业务是A公司下属的运输车队包运的：

与供应商结算——根据每周供应商发布的油价；

与客户结算——根据每周供应商发布的油价+运价；

与运输车队结算——根据发油库到收油站点以及客户实收数量计算运费+承担途损的油费。

2)  代储发运

代储业务是A公司下属的运输车队包运的，代储发运是客户自己的车队进行提油：

与供应商结算——根据每周供应商发布的油价；

与运输车队结算——根据发油库到代储站点以及代储仓库原发数量计算运费+承担途损的油费；

与客户结算——根据批次追溯储油时对应的供应商发布的油价+服务费+其他。

2.3.2. 功能实现

1)以销定采价格管理方案

Ø 销售出库单上：

标准的【含税单价】取价目表中维护的本周期油价；

Ø 开发逻辑：

新增基础资料，维护所有发油库所到收油库所对应的【结算运价（客户）】、【结算运价（承运商）】，销售订单上根据【发油库】和分录上【收油站】自动取值并计算【对账价税合计】、【运费（承运商）】、【结算运费（承运商）】；

Ø 配置BOTP：

销售出库单下推暂估应收单——单价取【含税单价】+【结算运价（客户）】

销售出库单下推费用财务应付（承运商）——【含税单价】取【结算运费（承运商）】（【数量】=1）。

2)代储发运价格管理方案

Ø 采购入库单上：

标准的【含税单价】取价目表中维护的本周期油价；

Ø 开发逻辑：

新增基础资料，维护所有发油库所到代储库所对应的【结算运价（客户）】、【结算运价（承运商）】，采购入库单上根据【发油库】和分录上【收油站】自动取值并计算【运费（承运商）】、【结算运费（承运商）】；

Ø 配置BOTP：

采购入库单下推费用财务应付（仓储商）——【含税单价】取【参考仓储费】（【数量】=1）

采购入库单下推费用财务应付（承运商）——【含税单价】取【结算运费（承运商）】（【数量】=1）