11月23日，ofo又出了一个新政策，要求用户想退99元押金必须同意成为网贷平台用户。 ofo小黄车押金可以变成P2P投资退出。具体情况是，ofo 99元押金用户一键升级成为PPmoney的新用户后，即认可并同意将ofo99元押金成功升级变为PPmoney的100元特定资产。
特定资产默认出借PPmoney新手福利项目，用户即可享受:历史年化利率8%+8%的新手福利，锁定期为30天，期满后可申请退出，退出成功后可获取相应本息。此举引发热议，行业人士认为这是ofo在为PPmoney导流，把自己的用户卖给了Ppmoney，自己则免去了兑付押金。而PPmoney则可借此获取一批新用户，相比别的导流渠道，这样成本可能还会更低。 PPmoney表示，与ofo之间的合作是正常的异业合作尝试，属于商业行为。用户在被充分告知授权内容后，可以根据自己的实际需求进行选择，并非强制捆绑。目前，PPmoney在综合考虑出借人提供的建议与反馈之后，已下线该合作渠道。
其实我们这么认为，小黄车的这种举动无疑是一种饮鸩止渴的举动，为什么会这么说？主要原因就是在于小黄车现在所面临的最大的问题就是：小黄车前期在疯狂竞争烧钱的过程中，所引发的问题已经逐渐显现出来。小黄车现在既没有完整的盈利模式，而前期烧钱所引发的整体的一个业务风险又开始不断暴露。目前来看，小黄车最值钱的无疑是他的自行车资产，但是随着长时间的一个风吹雨淋，小黄车的资产基本上已经正在处于一个疯狂减值损失的过程当中，自行车的损坏率极高，这已成为了小黄车当前所面临的最大的问题。
与此同时，由于用户退押金困难，导致了小黄车呈现出一个非常严重的，业务流失的情况，用户由于无法得到自己的押金，实际上已经开始对小红车产生了信用危机，这种严重的信用危机将会直接引发小黄车快速的一个业务下滑趋势，乃至于现在的退押金变成了挤兑风波。
面对着小黄车是这样子的一个挤兑，他所采用的这种由押金转行p2p的一个情况，这种设计不仅没用，反而会更加造成信用的危机，主要原因就是在于现在整个互联网金融行业，特别是网贷行业，在某种程度上已经成为过街老鼠，人人喊打，对于小黄车的用户而言，大部分用户并不了解互联网金融到底是什么，本身他们退押金就已经产生信用危机了，你再变成互联网金融产品，这种信用危机只会加剧，根本不会缩小。
所以我们可以认为，小黄车目前的所作所为不仅不利于自己本身的一个问题的解决，反而有可能让自己的信用危机呈现出快速加剧的一个过程，所以这样子一个近乎无脑的行为，只能证明小黄车的高层已经开始丧失了一个正常的判断能力，整体的一个业务发展已经陷入了严重的困境。
我们可以，把小黄车当成共享单车的一个重要的案例，如今共享单车正在面临一个非常困难的时候，共享经济的整体商业模式也正在遭到极大的质疑，所以我们必须要认真的考量当前所面临的整个的问题。
